Motoren + Fahrzeugbau

In einem wettbewerbsintensiven und dynamischen Markt heißt die ständige Herausforderung für Automobilzulieferer Prozessoptimierung. Die Möglichkeiten dazu sind jedoch oft genug schon so gut wie ausgereizt. Deshalb freut es den Systemlieferanten Rege aus dem hessischen Witzenhausen, dass er mit Hilfe des CoroMill 5B90 von Sandvik Coromant die Fertigung eines Zylinderkopfes aus Aluminium entscheidend optimieren konnte. Weiterlesen...

Jim Stokes Workshops Limited hat sich auf das Restaurieren, Nachbauen und Pflegen wertvoller Oldtimer, insbesondere auf den Alfa Romeo 8C aus den 1930er-Jahren, spezialisiert. Um die Motoren und Motorenteile, die dem Original natürlich möglichst ähnlich und authentisch sein sollen, nachzubauen, hat das Unternehmen in drei vertikale CNC-Bearbeitungszentren von Haas investiert. Weiterlesen...

Der Kostendruck auf Flugzeughersteller ist enorm hoch. 15 Prozent weniger Treibstoffverbrauch sind ein Ziel beim neuen Kurz- und Mittelstreckenflugzeut A320neo. MTU Aero Engines forciert daher die verstärkte Nutzung innovativer Produktionsverfahren. Weiterlesen...

Beim Schruppen können Fräser durch die großen Kräfte aus der Halterung gezogen werden. Um bei einem anspruchsvollen Auftrag die Rentabilität zu retten, baut der Zerspanungsspezialist Glätzer deshalb auf das kraft- und formschlüssige Spannsystem Safe-Lock von Haimer und erreicht damit ein neues Produktivitätsniveau. Weiterlesen...

Der Maschinenpark aus Engel-Spritzgießmaschinen bei Hella Fahrzeugteile Austria in Großpetersdorf ist sehr gut ausgelastet. Um trotzdem mit kleinsten Lagerbeständen eine Just-in-Time-Produktion zuverlässig zu gewährleisten, übernimmt eine Tuschierpresse Millutensil BV28E-R-G die Rolle eines Quality Gate für die teilweise sehr komplexen Spritzgießwerkzeuge. Weiterlesen...

Laserschmelzen mit Metallen gewinnt im Flugzeugbau an Bedeutung. Schnellere Durchlaufzeiten, günstigere Bauteile und eine bislang unbekannte Freiheit in der Formgebung sind auch hier klassische Argumente für das Verfahren der Wahl. Als Premiere zu bezeichnen ist das erste, generativ hergestellte Titan-Bauteil an Bord des Airbus A350 XWB, das im LaserCusing-Verfahren hergestellt wurde. Weiterlesen...

MTU Aero Engines setzt bei der Blisk-Fertigung auf Hochleistungs-Fräsmaschinen Mikron HPM 800U von GF Machining Solutions, ausgestattet mit Steuerungs- und Antriebstechnik von Siemens. Für maximale Performance und Wiederholgenauigkeiten im Mikrometerbereich sorgen Sinumerik-CNC 840D sl der neuesten Systemgeneration. Weiterlesen...

Weistec Engineering ist auf die Leistungssteigerung von AMG-Hochleistungsmotoren spezialisiert. Bei der Komponentenfertigung ist höchste Präzision gefordert. Nicht ohne Grund setzt Weistec auf ein vertikales CNC-BAZ VM-3 und ein Drehzentrum ST-30 von Haas Automation, die den hohen Ansprüchen gerecht werden. Weiterlesen...

Aerospace: Die Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH zählt für die Starrag Group zu den Stammkunden. Seit zehn Jahren ordert das Unternehmen Droop+Rein-Portalfräsmaschinen und hilft Partnerfirmen beim Auslegen und Definieren identischer Maschinen. Weiterlesen...

CAM: In der mechanischen Fertigung im Geschäftsbereich VIP-, Geschäfts- und Regierungsflugzeuge steht neben der Sicherheit ein äußerst hoher Qualitätsanspruch im Vordergrund. Für eine maximale Flexibilität in der Fertigung vertraut Lufthansa-Technik daher auf das Toolmanagement von Zoller und dem CAM-System von Camtech. Weiterlesen...