Motoren + Fahrzeugbau

Doppelschrägverzahnungen lassen sich unter bestimmten Voraussetzungen künftig auch wälzschleifen. Damit erweitert Liebherr-Verzahntechnik das Verfahrensspektrum für die Hartfeinbearbeitung dieser besonderen Verzahnungsart.Weiterlesen...

Dornstangenbearbeitung ist nichts für Angsthasen: Geht bei Werkstücklängen bis 25 Meter etwas daneben, sind gleich einige Tonnen Werkstoff reif für den Recyclinghof. Keine Scheu vor solchen Herausforderungen hat Geisslerwista. Mit Werkzeugen von Ceratizit läuft es noch produktiver und sicherer.Weiterlesen...

Wenn ein Werkzeughersteller eine Verdreifachung der Standzeiten verspricht, überwiegt beim Anwender zunächst die Skepsis. Weil ausgiebige Tests auf drei Maschinen die Versprechen jedoch bestätigten, setzt Schuhmacher auf die Dreh-, Bohr- und Abstechwerkzeugen von Arno Werkzeuge.Weiterlesen...

Um den Rüstaufwand zu reduzieren und die Flexibilität der Anwender zu erhöhen, hat Ringspann seine Innenspannzeuge konstruktiv überarbeitet und für den Einsatz auf vielen verschiedenen Auswuchtmaschinen optimiert.Weiterlesen...

Bei Karl Walter Formen- und Kokillenbau ist die ständige Weiterentwicklung der ­Prozesse und Anlagen Teil der Unternehmens-DNA. Beim Fräsen setzt Walter jetzt auf die Mill 4 Feed-Hochvorschubfräser. Kürzere Bearbeitungszeiten sind nur ein Vorteil.Weiterlesen...

SK Technology ist in Sachen Präzision überragend. Verantwortlich dafür ist das Verständnis, dass unscheinbare Feinheiten zwischen Gut und Ausschuss entscheiden – und ein Maschinenpark, der dem kritischen Blick in die Mikrometer-Ebene standhalten kann.Weiterlesen...

Ein süddeutscher Premium-Automobilzulieferer fertigt viele Varianten eines wichtigen Verbindungsteils in der E-Mobilität. Für eine wirtschaftliche Fertigung sorgen Linearmaschinen der Otto Bihler Maschinenfabrik. Die Zusammenarbeit ist erfolgsversprechend.Weiterlesen...

Wie Hersteller von Elektrofahrzeugen die wachsenden Herausforderungen bewältigen, die durch schwer zu bearbeitende Materialien entstehen, erklärt Staffan Lundström, Produktmanager bei Sandvik Coromant.Weiterlesen...

Das Greenteam der Uni Stuttgart setzt bei der Fertigung eines additiv gefertigten Radträgers ihres vollelektrischen Rennwagens auf Ceratizit. Bei der anspruchsvollen Endbearbeitung entwickelte das Project Engineering Team des Werkzeugspezialisten eine passende Zerspanungslösung.Weiterlesen...

Vollautomatische Getriebe sorgen bei schweren militärischen Kettenfahrzeugen für den entsprechenden Vortrieb. Zur Komplettbearbeitung der Getriebe-Komponenten setzt Renk auf WFL-Millturn-Maschinen.Weiterlesen...